FAQ CSC-BF

CONTRÔLE

Comment le changeur de tamis sait-il quand lancer un cycle de rétro-rinçage ?

L'automate utilise un point de consigne de pression d'écran propre et une valeur supérieure de +/- 600 PSI pour établir les paramètres de base. Lorsque le transmetteur de pression en amont lit le point de consigne haute pression, le cycle de rétro-rinçage démarre et l'API fait défiler les quatre écrans en séquence tout au long de l'opération de rétro-rinçage.

Comment savoir quand effectuer un changement d’écran ?

Il existe deux manières :

À mesure que le nombre de rétro-balayages augmente, il est typique que la valeur de pression du tamis propre dérive vers le haut en raison d'une accumulation d'occlusions dans le bloc de tamis qui ne se délogeront pas sous la contre-pression. Lorsque cela se produit, la fenêtre de pression de fonctionnement diminue lentement et la fréquence du cycle de rétrolavage augmente. Si le temps entre les cycles chute à une valeur prédéfinie, une alarme se déclenche, appelant l'opérateur à effectuer un changement d'écran sur les quatre positions.

Alternativement, l'automate dispose d'un point de consigne qui spécifie le nombre de cycles de rétro-balayage qui peuvent être effectués avant d'appeler pour un changement d'écran. Dans ce cas, si le cycle de rétrolavage est très efficace et que le changement de fréquence ne diminue pas au point de déclencher une alarme de changement de tamis, les tamis peuvent se fatiguer avec le temps. L'expérimentation peut déterminer le nombre maximum acceptable de cycles.

Où dois-je régler mon point de consigne de pression d’initiation du rétrobalayage ?

PSI recommande généralement de régler la pression d'initiation du rétro-rinçage à environ 600 PSI de plus que la pression de démarrage du tamis propre, en fonction des pressions auxquelles la conduite fonctionne et de la pression en aval ou attendue. Assurez-vous que la pression différentielle de la plaque de disjoncteur ne dépasse pas 1 500 PSI. 

Un transducteur de pression en aval est-il nécessaire pour faire fonctionner la fonction automatique du changeur de tamis à rétroflush ou pour déclencher un changement de tamis ?

La fonction Auto ne fait pas nécessitent un transducteur de pression en aval. Le rétroflush est déclenché uniquement par des changements dans la pression en amont. 

• • • L’indication de pression en aval est facultative pour visualiser le delta de pression sur le système et/ou déclencher une alarme par rapport à un point de consigne. Il est important de connaître approximativement quelle est la pression en aval pour régler le point de consigne de pression de rétro-rinçage et les alarmes de pression d'entrée appropriées. Si cela n'est pas disponible, commencez avec la pression de tête de tamis propre comme limite inférieure du point de consigne de la fonction automatique et utilisez le paramètre auquel les changements de tamis seraient normalement effectués pour le point de consigne supérieur.

Il ne semble pas y avoir d'instrument de pression en aval sur cette unité.

L'automate a la capacité de relier un transmetteur de pression en aval, mais cela n'est pas fourni en standard et doit être spécifié dans le cadre d'une commande. 

DÉFAUTS

De multiples défauts sont constamment présents sur le panneau de commande du changeur d'écran.

Codes d'erreur MODULE IO #6 MANQUANT (FATAL) MODULE IO #5 MANQUANT (FATAL) MODULE IO #4 MANQUANT (FATAL) ARRET D'URGENCE RESET REQUIS (FATAL)

Cela peut se produire après l'activation de l'E-Stop. L'alimentation des modules d'E/S provient du « SCD » (Safe DC Power), donc lorsqu'un arrêt d'urgence est activé et que le relais d'arrêt d'urgence n'a pas été réinitialisé, ces alarmes s'afficheront. Effacez l'arrêt d'urgence et appuyez sur le bouton de réinitialisation bleu situé à l'avant du panneau pour réenclencher le relais d'arrêt d'urgence et effacer les alarmes.

MOUVEMENT DE LA CROIX

Jog In éloigne les boulons du vérin hydraulique. Je n'arrive pas à mettre le boulon du bas en ligne. J'appuie sur Auto Home, et le boulon passe en position C et s'arrête.

On dirait que les flexibles hydrauliques sont connectés à l'envers ou que le « câblage d'extension/rétraction entre le panneau PLC et le HPU est incorrect. Très probablement, les tuyaux sont à l'envers. Quoi qu’il en soit, changer l’un ou l’autre résoudra le problème. Assurez-vous que le boulon supérieur/inférieur s'étendra loin du vérin hydraulique et que le boulon de rétraction se rétractera.

Lorsque vous accédez à l’écran manuel et faites un Jog In ou Jog Out, est-ce que cela se déplace dans la bonne direction ? Jog Out est l'extension du cylindre, Jog In est la rétraction. Quoi qu'il en soit, vous devriez pouvoir le mettre en ligne en faisant entrer ou sortir le boulon inférieur pour le rapprocher de la position d'origine/en ligne.

Boulon coincé : le boulon croisé est coincé en place et ne bouge pas.

Vérifiez l'unité de puissance hydraulique (HPU). S'il n'y a pas de pression, vérifiez le niveau de liquide (regard), vérifiez que la pompe fonctionne et vérifiez l'éclairage des bobines directionnelles.

Le boulon croisé peut avoir besoin d'être nettoyé, ou il peut y avoir des dommages au boîtier ou un mouvement impactant le boulon croisé. Si la pression du groupe hydraulique dépasse 1 000 PSI et que le boulon transversal ne bouge pas, reportez-vous à :

• • • Procédure de nettoyage pour un boulon de changeur d'écran coincé
    • Procédure de rodage et de nettoyage pour les changeurs d'écran de type boulon

Lubrification. Quel lubrifiant faut-il utiliser pour les boulons transversaux ?

Le lubrifiant recommandé pour les boulons de tamis est le GN Metal Assembly Spray, un lubrifiant au bisulfure de molybdène fabriqué par Dow Corning Corporation. Seul un lubrifiant en spray au bisulfure de molybdène avec une stabilité thermique de 450 °C doit être utilisé pour la lubrification. 

Jamais utilisez des lubrifiants organiques ou à base de silicone sur les boulons du tamis. Ces matériaux provoqueront le grippage des boulons de l'écran dans le boîtier..