PSI-Hydraulikaggregate

PSI nutzt hydraulische Systeme zur Steuerung unserer Siebwechsler und Umschaltventile. Das Hydrauliksystem nutzt eine eingeschlossene Flüssigkeit, um Energie vom Hydraulikaggregat auf den an der Maschine montierten Hydraulikzylinder zu übertragen und eine lineare Bewegung oder Kraft zu erzeugen. Hydraulikaggregate üben den Druck aus, der die Bewegung der Hydraulikzylinder antreibt. Im Gegensatz zu Standard-Hydraulikpumpen verwenden diese Aggregate mehrstufige Drucknetzwerke, um Flüssigkeit in verschiedenen Zylindern zu bewegen. Zu den wichtigen Faktoren, die die Leistung eines Hydraulikaggregats beeinflussen, gehören Druckgrenzen, Leistungskapazität und Behältervolumen. Darüber hinaus spielen auch die physikalischen Eigenschaften wie Größe, Stromversorgung und Pumpstärke eine wichtige Rolle. Um die Funktionsprinzipien und Konstruktionsmerkmale eines Hydraulikaggregats besser zu verstehen, kann es hilfreich sein, sich die Grundkomponenten eines Standardmodells anzusehen, das in industriellen Hydrauliksystemen verwendet wird.

PSI-Hydraulikaggregate sind für den Betrieb unter industriellen Bedingungen ausgelegt und weisen Konstruktionsmerkmale auf, die sich von denen eines typischen Pumpsystems unterscheiden. Zu den Standard-Designmerkmalen gehören:

Akkumulatoren (verwendet für HSC- und CSC-BF-Hydrauliksysteme): Dabei handelt es sich um Gefäße, die an hydraulischen Antrieben befestigt sind. Sie enthalten unter Druck stehenden Stickstoff, der freigesetzt wird, wenn ein extrem schneller Zylinderwechsel vorgesehen ist. 

Motorpumpen (verwendet bei allen PSI-Hydrauliksystemen: Ein Hydraulikaggregat kann mit einer einzelnen Motorpumpe oder mehreren Geräten mit jeweils eigenen Speicherventilen ausgestattet sein. 

Panzer: Der Tank ist eine Speichereinheit, deren Volumen so groß ist, dass die Flüssigkeit in den Rohren hinein abfließen kann. Diese werden für ALLE hydraulischen Systeme verwendet.

Filter: Ein Filter wird normalerweise oben am Tank in der Rücklaufleitung installiert, um Schmutz aus dem System zu entfernen. Diese werden für ALLE hydraulischen Systeme verwendet.

Netzteil-Controller: Die hydraulische Steuereinheit ist die Bedienerschnittstelle mit Leistungsschaltern, Anzeigen und Überwachungsfunktionen. Es ist für die Installation und Integration eines Aggregats in unsere Hydrauliksysteme erforderlich und befindet sich normalerweise verkabelt im Aggregat. PSI stellt in der Regel eine elektromechanische Steuerbox (ECB) für die manuelle Betätigung oder eine speicherprogrammierbare Steuerung (SPS) für die automatische Betätigung bereit. Diese werden für ALLE Hydrauliksysteme mit mehreren Zylindern oder mehrstufigen Druckaufbaunetzen eingesetzt.

Steuerventile: Zur Steuerung der Hydraulikzylinder sind an der Hydraulikeinheit verschiedene Steuerventile montiert. Für jeden zur Betätigung erforderlichen Zylinder ist ein Richtungssteuerventil erforderlich, um Flüssigkeit vom Hydraulikaggregat zu betätigen und zum Zylinder zu leiten. Der „Power Unit Controller“ wählt aus, welches Steuerventil betätigt werden soll, und lässt den Zylinder je nach ausgewählter Richtung entweder aus- oder einfahren. Diese werden für ALLE hydraulischen Systeme verwendet.

Wenn ein Hydraulikaggregat seine Arbeit aufnimmt, geschieht Folgendes:

1. Der Strom ist eingeschaltet.
2. Bei einem CSC-Hydraulikaggregat saugt die Zahnradpumpe, sobald das Hydraulikaggregat von der Steuerung betätigt wird, Hydraulikflüssigkeit aus dem Tank und fördert sie zum entsprechenden Zylinder.
3. Bei einem HSC-Hydraulikaggregat saugt die Zahnradpumpe nach dem Einschalten der Stromversorgung Hydraulikflüssigkeit aus dem Tank an und befördert sie in einen Druckspeicher. Dieser Vorgang wird fortgesetzt, bis der Druck im Druckspeicher einen vorgegebenen Wert erreicht.
4. Druckschalter dienen zur Regelung des Speicherdrucks.
5. Sobald der Druck erreicht ist, ist das Gerät für eine sofortige Betätigung bereit. Sobald das Hydraulikaggregat von der Steuerung betätigt wird, sendet der Druckspeicher Hydraulikflüssigkeit aus dem Tank (Druckspeicher, nicht aus dem Tank) und transportiert sie für einen schnellen Schaltvorgang sofort zum entsprechenden Zylinder.